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    長安的新能源,怎么就行了?
    來源:蓋世汽車    作者:向秀芳   發布時間:2024/04/03   瀏覽:()次


      4月1日,長安汽車也加入官宣銷量陣列。一季度,長安自主品牌新能源銷量12.88萬輛,同比增長超52%。其中3月,自主品牌新能源銷量5.29萬輛,同比增長超47%。


      放眼整個行業,這是個較為亮眼的成績。去年,長安自主新能源也實現了超74%的高速增長。而且,產品單價提升趨勢明顯,從以奔奔、Lumin這樣的微型車為主轉變為0-40萬元市場全面開花,產品向上趨勢明顯。
     

      主動聚焦多個熱門細分市場,是長安自主新能源崛起的重要原因。

     

    長安的新能源,怎么就行了?

    圖片來源:長安汽車

     

      三大新能源品牌齊發力
     

      目前在新能源領域,長安已形成啟源、深藍和阿維塔三大品牌,加上長安品牌旗下的奔奔、Lumin等產品,實現0-40萬元主流市場全覆蓋。而上述三大品牌的推出,則推動了長安汽車實現新能源品牌持續向上,單車均價不斷提升,并將逐步替代奔奔、Lumin等低端車型,成為銷量主力。
     

      在長安汽車的規劃中,啟源、深藍承擔著集團新能源走量的重任。兩大品牌覆蓋增程、純電、插混三大主流技術路線,聚焦10萬-20萬元主流市場車。在高端越野新能源市場變得火熱后,深藍及時布局,于今年3月亮相了硬派越野產品G318,售價高于30萬元,是長安自主新能源品牌沖擊高端的一次嘗試。

     

    長安的新能源,怎么就行了?

    圖片來源:深藍汽車


      三大品牌中,深藍現階段市場表現較為亮眼。今年3月,深藍銷量為1.3萬輛,一季度累計銷量突破4萬輛,占長安自主新能源銷量的三成。深藍汽車CEO鄧承浩在個人社交平臺表示,“市場逐步回升,但還沒達到預期,四月繼續努力!”


      長安啟源3月交付量為1.5萬輛,前3月累計銷量達3.2萬輛,截止目前累計銷量突破7萬輛。5月底,另一重磅車型長安啟源E07將全面投產。該車的亮點在于,將首先應用長安SDA架構平臺。SDA具備場景可編排、硬件可插拔、生態可隨需、系統自進化四大特點。

     

    長安的新能源,怎么就行了?

    圖片來源:長安啟源

     

      再看面向30萬元市場的阿維塔,3月銷量較上月明顯提升,達到5016輛,一季度累計銷量為1.4萬輛。阿維塔科技總裁陳卓表示,“4月產能恢復,沖刺新高”。此前有消息稱,阿維塔一直受產能不足、芯片短缺等影響,導致交付出現了延遲,部分潛在用戶流失。
     

      3月30日,阿維塔12煥新上市,起售價較現款直降4萬元,變為26.58萬元-40.08萬元,用戶可享配置翻倍、權益翻倍。新車全系標配3顆激光雷達,29顆智駕傳感器,搭載華為最新高階智駕HUAWEI ADS 2.0。這波官降、升級配置的操作,讓阿維塔12在激烈的市場競爭中,多了一份優勢。


      今年,長安自主新能源品牌銷量目標是75萬輛。其中深藍為28萬輛,啟源25萬輛,阿維塔為9萬輛,三大品牌合計銷量任務是62萬輛,占總比的8成以上。隨著多款新車型上市,三大品牌銷量有望實現增長,推動長安汽車新能源持續向上。


      今年,新能源出海提速
     

      2023年是長安開啟全球化戰略的元年,而今年則是全面沖刺之年。新能源將是長安出海的重點方向。
     

      深藍是長安新能源出海的先行軍。去年11月,長安在曼谷舉辦長安東南亞品牌發布會,DEEPAL(深藍品牌)雙車正式進入泰國,開啟拓展全球右舵市場之路。

     

    長安的新能源,怎么就行了?

    圖片來源:阿維塔

     

      今年,長安將重點進軍東南亞和歐洲市場。據介紹,長安將在東南亞市場導入阿維塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源產品,完成530個以上的渠道觸點建設。在歐洲市場,將相繼導入阿維塔11、深藍S7、C327等5款以上新能源產品。同時加快進入澳新、南非、以色列等空白市場。
     

      長安表示,將構建優化全球運營體系,推進本地化運營。目前,其首個海外基地泰國新能源基地已經開工建設,預計2025年一季度投產,兩期產能將達到20萬輛。
     

      不僅如此,長安還將同步在泰國設立長安東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司和本地化運營團隊。據悉,未來長安計劃在歐洲、美洲等地建設制造基地,完善全球產能布局。
     

      目前,長安海外市場表現向好。今年前2月,長安自主品牌海外銷量達到了7.6萬輛,同比增加106.19%。長安今年自主海外銷量目標是48萬輛,按照當前的增速,實現難度似乎不大。

     

    長安的新能源,怎么就行了?

    圖片來源:長安汽車

     

      長安新能源能實現高倍速增長,除了其及時布局各細分賽道,乘上出海東風外,還因其在核心技術的不斷提升。
     

      在混動領域,長安發布了iDD全域混合動力解決方案,NEDC綜合油耗低至0.8L/100km,虧電油耗為5.15L/100km,綜合續航超過1100km。在電子電氣、電驅動方面,推出了EPA1、SDA、CHN(適用于阿維塔)等架構平臺,進一步提高生產流程的智能化水平和生產效率,降低生產成本。
     

      長安汽車執行副總裁張曉宇對蓋世汽車表示,長安采用了類似于樂高式、積木式的拼裝式研發,可以做到能力復用,使得場景的實現更敏捷、迭代效率更高。這大幅提升了整個研發效率。
     

      技術的進步,推動長安新能源產品競爭力變強。而銷量規模的擴大,則有助于攤薄研發成本,盡早實現新能源業務盈利。
     

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      版權聲明:以上內容來源【蓋世汽車】









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