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    中大型純電動轎車惡戰進行時
    來源:中國汽車報網    作者:趙建國   發布時間:2024/04/11   瀏覽:()次


      忽如一夜春風來,千樹萬樹梨花開”。仿佛一夜之間,中大型純電動轎車市場變得如詩如畫繁花似錦。特別是近日小米SU7上市24小時便實現大定數量近9萬輛的佳績,從一個側面折射出這一市場獨特的巨大潛力。截至目前,國內市場已推出的中大型純電動轎車已接近10款。其中,既有以數字命名的小鵬P7、小米SU7、極氪007、紅旗EH7、銀河E8、智界S7等車型,也有用字母命名的星途星紀元ES、漢EV等。若加上即將上市的智己L6,價位集中在20萬~30萬元區間的中大型純電動轎車正逐漸成為市場的“新勢力”。它們憑借自身獨特的優勢,正在市場中贏得一席之地。


     

      差異化相對明顯

      中大型純電動轎車正在謀求更大的市場空間,潛在優勢日益凸顯。

      “事實上,定價在20萬~30萬元之間的中大型純電動轎車不僅性價比出眾,不同品牌間也展現出明顯的差異化。”中國(深圳)綜合開發研究院財稅貿易與產業發展研究中心主任韋福雷在接受《中國汽車報》記者采訪時表示。這類車型在結構、使用、內部空間等方面均具備獨特優勢。結構上,與同級SUV相比,純電動轎車的車身與底盤更為低矮,重心低使其在高速彎道中展現出更出色的穩定性。在使用層面,由于轎車車身較輕且風阻系數較低,其耗電量相對較少,相同電量可支持更長的續駛里程。對于城市日常通勤而言,轎車提供了更優越的舒適性和操控性,且售價通常低于同級SUV。至于內部空間,中大型純電動轎車同樣表現出色,尤其是后備廂空間更大,能夠滿足城市日常購物需求。在預算相當的情況下,中大型純電動轎車因其高性價比和獨特優勢,成為城市工作通勤及日常生活出行的理想選擇。

      清華大學-殼牌清潔交通能源中心主任帥石金也認同中大型純電動轎車的性價比優勢。他認為,目前市場上或即將上市的20萬~30萬元區間的中大型純電動轎車不僅性能強勁、配置豐富,而且價格相對親民。這些車型普遍配備了智能座艙、智能輔助駕駛、車載大屏等先進配置,同時電動轎車本身還具有靜音、環保、易于保養、使用費用低于燃油車等優點,其外觀設計也更符合城市場景和家用需求。此外,不同品牌車型在差異化方面表現明顯,不僅各具特色,配置上也各有千秋。例如,星途星紀元ES注重環保材質和健康座艙環境的打造,紅旗EH7則憑借先進的輔助駕駛系統和自研音響系統脫穎而出,智界S7擁有先進的智能駕駛輔助系統,而銀河E8的貫通式屏幕和智能車燈等則凸顯了其科技感和時尚感。

      除了高顏值,中大型純電動轎車的內在技術含量也在不斷提升。北京科技大學教授曾欣指出,多種先進的智能化、電動化技術的加持,使得這一價位區間的中大型純電動轎車在科技感和性價比方面更加突出。在智能化方面,智己L6的智慧數字底盤、星途星紀元ES的智控底盤以及智界S7的華為途靈智能底盤等,都展現了車輛在智能駕駛和操控方面的卓越性能。在電動化方面,極氪007的高效碳化硅電機、小鵬P7的超薄電池和集中式電池管理系統等,也彰顯了純電動轎車在續駛里程、充電速度和安全性等方面的進步。

      然而,曾欣也指出,目前中大型純電動轎車在一定程度上仍存在差異化不足的現象,特別是在外形方面。他建議相關車企在深入了解主流消費群體需求的基礎上,進一步優化設計和特色,從外觀到功能配置上突出差異化,避免同質化競爭。通過不斷創新和提升產品質量,中大型純電動轎車有望在未來市場中占據更加重要的地位。

     


     

    郭晨 制表
     

      細分市場尚具潛力

      從市場現狀來看,隨著新能源汽車市場的快速崛起,中大型純電動轎車細分市場也呈現出一些新的變化。

      全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出,盡管中大型純電動轎車在市場份額和銷量上尚未達到同級別純電動SUV的水平,但這一細分市場的潛力不容忽視。近年來,新能源汽車市場總體保持較快增長,但各細分市場表現不一。中大型純電動SUV因較早開發且車型豐富,銷量和份額相對較高,增速也較快。這既得益于蔚來、小鵬等新能源車企的積極布局,也反映了消費者對于電動SUV的多元化需求。

      然而,對于價格在20萬~30萬元之間的中大型純電動轎車,市場關注度并不低。曾欣認為,這一價格區間不僅是電動汽車市場的潛力區間,也是消費者易于接受、車企積極布局的空間。從小米SU7等車型的定價策略可以看出,這一價格區間既符合消費者預期,也符合車企的市場定位。

      韋福雷進一步指出,2023年,20萬~30萬元的中大型純電動轎車消費群體較為集中,主要集中在一線、新一線和二線城市。這些城市的充電基礎設施建設情況相對較好,特別是800V快充樁的逐步增加,有效緩解了用戶充電焦慮,提高了用車便利性。

      充分挖掘中大型純電動轎車細分市場潛力,是推動新能源汽車消費潛力釋放的重要基礎。帥石金認為,車企應圍繞消費者需求挖掘市場潛力,注重車型外觀和功能設置的個性化、智能化、數字化,以更好地滿足用戶需求。同時,形成差異化競爭格局也是關鍵,車企需要有清晰的市場定位,打造具有顯著品牌特征和獨創價值的產品。

      隨著市場消費升級和消費理念的變化,中大型純電動轎車細分市場將迎來更多的發展機遇。車企應緊跟市場步伐,甚至引領消費潮流,充分發掘這一細分市場的真正內涵。通過不斷創新和提升產品質量,中大型純電動轎車有望在未來市場中占據更加重要的地位。

      直面與特斯拉的競爭

      隨著中大型純電動轎車車型的不斷增多,這一細分市場能否贏得更多用戶的青睞,成為擴大市場份額的關鍵,同時也影響著自主與外資品牌的競爭態勢和未來發展。

      在20萬~30萬元的價格區間內,電動汽車市場的競爭愈發激烈,除了中大型純電動轎車,純電動MPV、純電動SUV等也開始涌入這一賽道,充分凸顯了這一細分市場的巨大潛力。星途營銷中心執行副總經理金新指出,盡管頭部車企在這一市場具有一定優勢,但尚未形成壟斷格局,各品牌仍有入場機會。

      蔚來汽車董事長、首席執行官李斌預測,2024年和2025年將是中高端純電動轎車市場爆發的關鍵年份。過去兩年,由于基礎設施不完善、鋰價上漲等因素,增程車型和插混車型銷量增長較快。然而,隨著基礎設施的逐步完善和鋰價的穩定,純電動轎車市場有望迎來快速增長。

      韋福雷認為,這一細分市場的純電動轎車在價格和成本的制約下,可能無法采用過多高端配置,但可以在線控、懸架、NOA、高壓快充等新科技上有所選擇,突出特色。隨著自主品牌研發能力的提升和市場銷量的增長,中大型純電動轎車有望在未來憑借實力進入領跑地位。

      然而,對于自主品牌在這一細分市場銷量超越特斯拉這樣的頭部企業,業內看法并不一致。曾欣指出,盡管比亞迪等自主品牌在總體銷量上有所突破,但在20萬~30萬元中大型純電動轎車這一細分市場,與特斯拉仍有較大差距。特斯拉憑借較早的市場布局、強大的研發實力以及先進的生產工藝,在自動駕駛、算力芯片、動力電池等方面具有顯著優勢。

      面對這樣的競爭態勢,自主品牌要做大這一細分市場,不僅需要提升自身綜合實力,還要重視國內外市場的布局。通過在全球范圍內接受市場檢驗,不斷優化產品,為增加銷量、超越外資品牌奠定基礎。

      帥石金認為,隨著市場風向的變化和技術、成本的逐步優化,20萬~30萬元區間的中大型純電動轎車市場將迎來爆發機會。同時,純電動車型續駛里程的延長和充電基礎設施的普及,將進一步加快純電動車型替代增程和混動車型的趨勢。未來,這一細分市場有望呈現規?;瘍瀯?,并從價格戰走向以實力內涵為特征的價值戰。

      在新能源汽車市場之外,中大型純電動轎車還具備替代同級別、同價位高端燃油車的市場潛力。如與奔馳、寶馬、奧迪相比,自主品牌中大型純電動轎車已經具備降級打擊的能力,無論是智能化程度、外形設計的獨特性、使用經濟性上,都展現出細分市場的巨大發展潛力。有分析人士指出,在與特斯拉競爭的同時,這些自主品牌的中大型純電動轎車還應力爭對燃油車市場的替代,從當前消費者的使用角度看,這種替代是利大于弊,如果能夠在充電便利性上做得更多,替代作用將更加明顯。自主品牌只有不斷提升自身實力,抓住市場機遇,才能在這一領域取得更大的成功。

      
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